Ordens são ordens!

Até hoje não existiu na Formula 1 piloto com tanta gana e determinação como Nelson Piquet Souto Maior.

Considerado completo, Piquet chegava a dormir nos boxes antes das corridas, ou até mesmo passar noites em claros acertando seu equipamento para a corrida do dia seguinte.

Sabia tudo sobre seu carro, de para-fuso a para-fuso, suas opiniões sempre eram acatadas pelos engenheiros e usada no acerto final do carro.

Piquet inventou a técnica de aquecer pneus, que até hoje é usado pelas equipes, não só da F1 como em outras categorias do automobilismo.

Sua personalidade sempre foi seu maior inimigo, nunca foi de bajular e fazer média com a imprensa, pagou caro por isso, a ponto de ser detestado e rotulado como arrogante e individualista. Graças ao seu talento é conhecido e respeitado mundialmente como piloto de F1.

Nelson Ângelo Piquet, filho de Nelson Piquet, surgiu para o automobilismo profissional como o mais jovem vencedor da Fórmula 3 Britânica. A façanha deu-lhe à oportunidade de disputar a GP2 séries, considerado a pré Formula 1. Lá, Nelsinho disputou o título da categoria até as ultimas corridas, mas foi superado pelo inglês Lewis Hamilton e acabou com o vice. O bom desempenho lhe rendeu uma vaga como piloto de teste na equipe Renault e no ano seguinte, enfim, a titularidade.

Nelsinho herdou do pai a personalidade forte e com pouco tempo de F1, já colecionava vários atritos dentro de sua própria equipe.

O fato de Nelsinho ter aceitado provocar o acidente durante o GP de Cingapura para beneficiar diretamente Fernando Alonso e a equipe Renault a pedido de seus superiores, Briatori e Paty Symonds (que negam toda a história), caminha mais para a execração do jovem piloto do que seus superiores diretos, mentores da trama.

Até hoje na F1, os feitos anti-esportivos somente era conhecido da forma que os próprios pilotos causavam apenas para o seu benefício, sito como exemplo o caso de Prost e Senna e no ano seguinte, Senna e Prost, onde os respectivos pilotos causaram acidentes propositalmente para se beneficiarem com o acidente na conquista do campeonato.

Foi-se a época em que a F1 era mais pegada, a época em que os companheiros de equipe não eram tão companheiro assim, quase sempre eram inimigos.

A partir do momento que começou a surgir o tal “jogo de equipe”, as corridas ganharam novas caras, muitas vezes lavadas, como o caso de Barrichello e Schumacher, quando o brasileiro tirou o pé quando estava prestes a cruzar a linha de chegada, deixou o alemão vencer, ao vivo, em cores para o mundo todo ver.

E não foi só uma vez que essa barbárie aconteceu entre os pilotos da Ferrari.

Se houve dois pilotos inegavelmente, experientes e vencedor, como Rubens e Michael, que se propuseram a fazer essa “manobra” imoral em benefício à equipe e ao piloto alemão, que se sagraria campeão naquele ano beneficiado diretamente por esse esquema, sem o menor pudor, o que falar de Nelsinho Piquet, iniciante na categoria, ter acatado ordens de seus superiores???.

O motivo que fez Barrichello entregar corridas ao companheiro Schumacher, não foi o mesmo que fez Nelsinho participar da trama em Cingapura?

Mais uma vez, acredito eu, o nome Piquet estará contribuindo para a F1.

Nelsinho não está correto, tem que ser punido, mas não pode ser execrado.

Os chefões da Renault, responsáveis envolvidos nesse esquema, carregam mais histórias de armação na história do automobilismo, muitas delas encobertadas.

Nelsão, para o bem da F1, confessa na hora certa a armação da equipe francesa. Mesmo que sacrifique a carreira de seu filho, entrega o que normalmente é feito nos boxes, motor homes e em sala fechadas, escancara a idéia que o mundo da pricipal categoria do automobilismo é de fato, um enorme jogo de interesses.

By Vico!